米国トヨタ修理事例

2008年製のセコイアにお乗りの神奈川県在住のAさま、駐車場のコーナーポールにぶつけてしまい、フロントバンパーを傷つけてしまいました。一体どの位の修理費用がかかるのかわからず、近所の格安鈑金チェーン店に飛び込み、幾らで修理できるのか見積もりを依頼したところ、衝撃の回答が返ってきました。

「１万円で修理できます」
なんと、１万円で修理できると言うのです。確かに安く直ればそれに越したことはありませんが、それにしても１万円とは。。格安鈑金チェーン店の担当者に聞くと、フォグランプカバーやフォグランプ本体にもキズや割れがあるのですが、トヨタ車とはいえアメリカの車なので、日本に部品が無く交換できないという事なのです。そのため一切の部品交換せずに、キズついたバンパー部分のみを補修して再塗装するのみで１万だというわけです。流石にそんな修理は問題だろうと考えたAさまはインターネットで検索した私たちに修理相談を頂きました。

実際にお車を拝見させて頂いたところ、実際より大きな損傷がありました。バンパーの右端部に割れがあり、既にバンパー右側は外れていました。フォグライトとフォグライトカバーにキズがあります。さらに、バンパーを外して内部を確認したところ、衝撃吸収の役割があるバンパーフォースメントも曲がっていました。これでは表面だけ直しても、バンパーのゆがみやがたつきは直りません。「表面上の修理をした場合は、その場は安くすみますが、将来の査定時に修理額以上の査定マイナスがあります。一度でしっかり修理した方が良いと思います。」と、お客さまにお話ししたところ「キチンと直して欲しい」というお言葉を頂き確実な修理をすることになりました。

2012年製のセコイアにお乗りの福島県いわき市にお住いのBさま、近隣の鈑金修理工場に修理に出したところ、「部品の発注に手間取るのと、注文後6か月程度かかります。」と言われており、何とかならないかと相談を頂きました。なぜ修理に6か月かかるのか？と確認すると「アメリカから部品が注文できないので中国から取り寄せます」との返事だったそうです。

なぜアメリカのクルマの部品を中国から取り寄せるのか？不安に思ったお客さま、先の修理工場での修理を中断し、私たちコロンブス鈑金に修理を依頼しなおしたい」とご相談をいただきました。

私たちの元には、個人のお客さんや保険会社からの依頼が東日本全域、中部関西地域からも依頼があります。そのためいわき市は私たちからすると近場です。お客さまには引き取りに伺う旨お伝えして、後日お預かりに伺いました。クルマの状態を拝見すると、フロントバンパーから最後部のリヤバンパーまで大きく損傷していました。すでに錆びも見受けられます。先の鈑金修理工場で長い間雨ざらしだったそうで、お客さまも速やかな修理を望まれています。

いわき市から引き上げたクルマを早速工場で点検することにしました。今回は車両保険を活用した修理となり、両バンパー＆フェンダーの交換が必要になります。交換作業に伴い骨格内部の細かいパーツを交換する必要がありました。日本全国ほとんどの鈑金修理工場では、米国トヨタの外装純正パーツを手に入れるのはとても苦労します。違ったパーツが届いたり、そもそも合わなかったりするのが日常茶飯事です。そのため特に骨格パネル修理などの修理を他店は嫌がるわけなのです。オークション会場に出回っているタンドラやセコイアの鈑金修理されたクルマは、内部の部品を交換せずに無理やり修理しているクルマがたくさんあります。普通の鈑金修理工場では、修理部品が手に入らないのです。

その点、タンドラ・セコイアの鈑金修理専門工場を標榜する私たちは、本国TOYOTA部品を調べる本国仕様のパーツオーダーシステム「TOYOTA MICROCAT SUPERSERVICE SYSTEM」を導入。オンラインで米国へ直接オーダーができて在庫も確認できるようになっています。コロンブスから注文したパーツはリアルタイムで米国に発注、航空便で当社まで送られてくるのです。今回は米国にすべてのパーツの在庫があり、2週間で取り寄せできることがわかりました。ここまで報告すると、Bさまは地元での修理をキャンセルされて、当社へ正式に依頼をされました。

米国からの部品到着後、早速修理作業に取り掛かります。鈑金修理中は、クリップやステー類など、細かい部品を使用します。こちらも純正部品の入手ルートが無い鈑金工場では、パーツの取り寄せが出来ないために交換しなかったり、歪んだままの部品を再利用してしまう修理工場が多いですが、私たちはすべて米国純正パーツで修理します。このような、目に見えない部分をしっかり修理することで、水漏れや錆び浮き軋みなどの発生しない完全な修理が可能となります。

今回は約２週間ほど修理にお時間を頂きましたが、メーカーの指定するリペアマニュアル「TOYOTA TECHSTREAM」に沿った数値により確実な修理が可能となりました。福島県からわざわざご指定頂いたお客さまには「専門店で修理してもらうことができて安心しました」というお言葉を頂くことができました。

岐阜にお住いのコロンブスのお客さま、信号待ちで追突されてしまいました。しかしさすがはタンドラ。追突されたこちらは凹みは無くリヤバンパーが若干凹んだくらいですが、追突した側は大破してしまったそうです。相手の保険会社から紹介された岐阜の鈑金工場に見てもらったところ、バンパーカバーのみの交換で「約５万円で修理できます。」と言われたとのことでした。しかしNさまはどうも腑に落ちません。「相手がこんなに大破してるのに、自分のタンドラは５万円で直ってしまうものだろうか？」と。

Nさまには、さらに気になることがありました。追突直後からナビが故障してしまったようなのです。この件も保険会社や地元鈑金工場に相談しても、両方とも「たまたまです。今回の事故とは関係ありません。」と言われてしまい、困ってしまいました。

私たちコロンブスがNさまの事故を知ったきっかけは、Nさまからの１本の電話でした。「岐阜の鈑金工場でバンパーカバーが注文出来ないらしいので、注文してくれないか？」という部品注文の電話がきっかけでした。この話を聞いたコロンブスの代表である秋葉は、Nさまから伺った

・「後ろから追突された」
・「相手は大破している」
・「タンドラの破損はバンパーカバーのみ」
・「同時にナビが故障してインパネから音がする」

電話でこのことを聞いたコロンブスの秋葉はあることを疑いました。

「ちょっとクルマを見せてもらえませんか？伺いますので」

コロンブスで新車をご購入頂いた顧客のNさまのため、秋葉は岐阜まで車を見に行くことに。念のため、自社で所有しているタンドラのレンタカーを積載車に積み込みすぐに出発しました。岐阜に到着した秋葉はあいさつもそこそこにNさまのタンドラを拝見すると・・

やはり嫌な予感は的中です。追突された場所が悪く、ヒッチメンバーの先端が押されていて、力がフレームを通じてフロントのナビ周辺まで及んでいました。これは、普段タンドラを修理したことの無い鈑金工場だと正確な判断はできないでしょう。

結局、Nさまのタンドラは預かることになりました。タンドラの場合、ヒッチメンバーに追突された場合は、力がヒッチメンバーからフレームを伝わり前部に影響を及ぼすことがあるのです。今回も同様の症状でした。あやうく５万円で修理されてしまうところでした。お客さんも「秋葉さんに見てもらえてよかった！相手の保険会社の言うなりになるところでした！」と仰っていただきました。

結局、ヒッチメンバーやリヤメンバーの交換が必要となり、若干のフレーム修正の必要がありました。ご存じの方も多いですが、タンドラのフレームは国産車とは段違いの強度があります。通常の鈑金工場にあるフレーム修正機では、正しく修正することができません。当然ですが、コロンブスの場合タンドラが固定できる大型フレーム修正機を運用しており、硬いボディーと鉄板を修理するための設備が揃っています。ベースフレームを力強く固定しミリ単位の調整を行なうことができました。

コロンブスの顧客であるSさま、交通事故で相手にぶつけられてしまったとのこと。こちらに非は無いので保険会社と交渉して欲しい」というご依頼です。

フロントバンパー・グリル・Fフェンダーパネルに損傷があり、反対側のフォグランプにも損傷が及んでおり、外装は交換する必要がありそうです。問題は内部の状況です。外装品を取り外していくと、やはり内部に損傷がありました。内部の骨格パネルの損傷があり修正が必要です。非常に強度のある固い部分ですが、コロンブスの場合はフレーム修理に本国の修理マニュアルデータに基づき数値による確実な鈑金修理を行います。

日本の大抵の鈑金修理工場では、この数値を持ち合わせていないため、職人のカンによる位置合わせが行なわれています。結果、正しい位置に修復できないのです。コロンブスの場合はこの鈑金修理やフレーム修理を本国のマニュアルデータに合わせて寸分違わず回復できるところが強みなのです。メーカーの何百と設定されている基準点に合わせて修理を実施することができます。

骨格パネルの修理をミリ単位で行った後は、外装パネルの位置合わせを行いフレーム修理を完了、塗装に入ります。塗装も国内の塗料とはメーカーが違うため国内の鈑金修理工場では色が合わずに苦労するところですが、コロンブスの場合は塗料も本国仕様なのと、タンドラ修理の専門職人が色合わせを行なうため遜色ない仕上がりが期待できます。

Sさまも、高年式の新車のタンドラのために心配で「ちゃんと修理できるのか？」と、何度もご連絡を頂いたり工場に足を運んで頂きました。もちろん実際の修理の過程をご確認頂くこともできます。その都度経過を報告して実際の現場を見て頂き、修理の過程をご確認いただきました。